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台灣第一座百貨公司「菊元百貨」建築，台北市文化資產審議僅賦予「歷史建築」，未給予「古蹟」身份。民進黨立委姚文智今（26）日呼籲，「台南林百貨已成為觀光客必到的首要景點之一，台北市長柯文哲還有機會，不要讓古蹟化為灰燼，成為文化殺手」。
姚文智與文資團體四點呼籲：
一、菊元可提報新事證重新審議，盼北市府重新召開文資審議會議。
二、若北市府不作為，依據《文化資產保存法》第110條，將要求文化部正視菊元保存案。
三、呼籲國泰成為企業典範，保留古蹟復舊再運用，可以依循大稻埕容積獎勵模式獲得彌補，且獲得社會支持，對國泰形象百利無一害。
四、呼籲市民應共同站出來連署保留，共同維護歷史的城市記憶。
姚文智與文資團體並展示未來復舊後的建築示意圖、模型甚至「菊元認同卡」，姚文智指出，菊元百貨古蹟保留，是最有機會成爲「三贏」的典範，呼籲柯市府應懸崖勒馬，積極整合，活化文化資產，展現台北的城市美學。
與會的文資學者、菊元提報人凌宗魁表示，當天大部分審議委員都認為菊元有古蹟價值，但市政府最後決議卻是歷史建築，歷史建築無強制保護力，開發單位若進行開發，菊元便不復存在，北市府審議有明顯瑕疵。
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環保署訂下淘汰二行程機車目標，騎士心聲正反都公仔跳蛋哪裡買有，有怨言的騎士不反對管制汙染，但政府補助換車金額低、電動機車續航力不足、新款機車售價貴，都讓二行程車主難以接受。
機車黨發起人董建一說，不少二行程機車車主對車輛保養不足，政府「打汙」方向沒錯，但不能有差別執法，只嚴打綠牌的二行程機車，卻輕放其他機車。
董建一也批評政府淘汰二行程機車，卻沒完整配套。他說，會騎老車的人多半經濟弱勢，政府卻只補助改買電動機車。現在電動機車仍有充電不便、續航力不足等，且電池用兩年後就要換新，每顆高達上萬元，對騎士是沉重負擔，建議政府擴大補助購車範圍，只要符合現行五期排放標準（五期是最新標準，一○八年實施更嚴的第六期標準）的低汙染機車都補助，可提高民眾換車意願。
屏東縣機車數量全台名列前茅，環保局長魯臺營分析，各縣市環保局積極推動汰換二行程機車，改買電動機車，包括琉球鄉也提供每輛四萬八千元換購補助，但今年全台電動機車只賣一萬多輛，充電不方便、價格偏高等因素都導致更換意願不高。
騎偉士牌二行程機車的車主說，雖然車子舊了點，但定期保養，騎得很順手，硬要改買電動機車，「當然很不願意」。
每天騎機車通勤的王小姐雙手贊成淘汰二行程機車，因為老是排放黑煙，她每次停等紅燈若在二行程機車後面，都苦不堪言，覺得快窒息。
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