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台鐵13日宣布最快於今年四月底推出親子車廂，將兒童需求列為優先考量，創造讓大小朋友都舒適的旅遊環境，期望讓新手爸媽們提升帶小孩出遊的意願。
台鐵指出，親子車廂內，將會有親子廁所、附桌親子座、哺乳室、娃娃車停放區等，車廂內裝的布置將以親子友善為主題設計，並有獨立空間，車廂內外都有識別標誌。台鐵將以8000萬元改造現有20輛推拉式自強號成親子專用車廂，投入營運短期將造福上千個親子家庭。
立法院副院長蔡其昌在2014年擔任立法委員任內，向當時的交通部長葉匡時提出質詢，與公民團體不斷提出台鐵增設親子車廂、親子廁所等無障礙空間政策，建議仿照歐洲、日本，sm 貞操帶將兒童遊樂設施搬到車廂中，吸引家庭客層，獲得交通部大力讚賞並啟動規畫。
台鐵強調，因應社會的反應與順應民情，台鐵親子車廂改裝工程已發包，最快四月底推出第一台親子車廂。
至於親子車廂會在哪些區段使用？台鐵表示，試營運初期，每天約行駛6列次，分別附掛於樹林－台東、七堵－屏東及樹林－花蓮區間列車，涵蓋範圍包含台灣西部縱貫線與東部地區。打造親子車廂，不僅便利於親子出遊，無形間也提升國際形象，對台灣大眾運輸友善度將大大提升。
工商時報【陳碧芬╱台北報導】
大型企金市場是銀行企金業務的大平台，2016年的景氣低迷導致亞太區大型聯貸、併購金額萎縮，市場上的主要業者，除了領頭地位已穩固的大陸四大行，新加坡商DBS星展銀行、澳洲商ANZ澳盛銀行，以及日本商三井住友銀行、三菱東京UFJ銀行擠身前十大，把過往企金業務一把抓的HSBC匯豐銀行，擠到第八。銀行主管認為，星展和澳盛銀將在上半年進行業務整合，而日銀有意結合陸銀，2017年的大型企金市場仍是暗藏風雨。
大型企金業務含概聯貸、投銀、併購等，近兩年景氣低迷下，看似市場規模持續縮減，對土洋銀行來說，實際上具難以抗拒的吸引力，一旦業務團隊與大型企業戶建立關係、取得互信，業務勢必源源不絕。放眼市場，已取得龍頭地位的國際級銀行，組織內部部門及人才完備，隨時服務拓展國際的大型企業，有心培育未來業務的市場新進者，如部份國銀亦趁著景氣谷底默默準備。
湯森路透統計，2016年亞太區（除日本外）銀團貸款總金額連續第二年遭遇下挫，跌至三年以來的新低，來到4,638億美元，比2015年的4,713億美元微降1.6％，主要是受到全球市場波動和經濟增長持續放緩的影響。2016年全年的交易數量，亦從2015年的1,410筆減少到1,291筆。可是，香港銀團貸款市場卻在當年創下歷史新紀錄，突破1,000億美元大關，投行人士指出，來自中資企業的海外並購熱潮，推動香港和中國的銀團貸款市場，並活躍了整個地區的交易。
在台灣市場上，台灣擁有兩岸三地市場地位，前十大聯貸銀行的企金業務多年來大陸台商有直接關係；近年來外銀台灣團隊相當善用穩健的櫃買中心國際板債券市場，突顯法人金融業務及企金業務的相互搭台，為渣打、匯豐、法興銀的2016年營營收添柴火，渣打商業銀行總經理陳銘僑就指出，2016年的企金業務受制於國銀的TRF量減少，中介商機因此降低，但在國際板債市業務意外掘起，讓他感受到台灣市場處處是商機。
DBS星展在大型企金市場的崢嶸，預估在今年會更為明顯，2016年10月底宣佈收購澳盛銀包括台灣在內的業務，帶來了經濟規模及市場優勢，儘管澳盛銀行將因此全心於大型企金業務，並集中資源在已具規模的法金業務領域，但面對本國銀行在地優勢的挑戰，除非能跟進花旗銀行的調整策略，否則難以立穩腳步。
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